Беспилотные летательные аппараты с каждым разом все чаще применяются в строительном секторе на разных этапах работ.

По словам представителей Официальной коллегии прорабов и технических архитекторов Мадрида (COAATM), использование дронов с камерами позволяет осуществлять более точную топографическую съемку, а в ходе самого процесса возведения зданий эти же системы могут быть использованы для проведения замеров.

"Помимо этого, после сдачи объекта дроны особенно полезны как с точки зрения обнаружения различных неполадок, так и с точки зрения управления энергией", - отметил директор департамента развития бизнеса COAATM Фелипе Апарисио.

Впрочем, принятый в 2014 году закон, регулирующий использование дронов, в значительной степени ограничил его: беспилотным аппаратам запрещено летать в городских районах и над скоплениями людей. "Мы теряем не только возможности, но и продуктивность с точки зрения управления процессами в ходе строительства", подчеркул Апарисио.

Особую ценность дроны представляют при реализации задач, связанных с обслуживанием зданий и их реконструкцией. "Иногда на фасадах и других элементах подобных объектов встречаются трещины, и их обнаружение позволяет идентифицировать более серьезные проблемы, однако обычно для этого приходится использовать сложные в монтаже и дорогостоящие средства", объяснили эксперты COAATM.

Использование беспилотных аппаратов в подобных случаях позволит просто и быстро получить качественные изображения, с помощью которых техники смогут сразу оценить масштаб обнаруженной проблемы. 

Кроме того, еще одним полезным способом применения дронов является термографическая съемка. "Инфракрасная съемка с воздуха позволяет нам анализировать и контролировать явление городского острова тепла", - отметил Серхио Мельгоса, председатель Испанской ассоциации термографии. 

Наряду с этим, "сканирование фасадов и получение орфофотографий упрощают задачи по составлению планов и документов, описывающих состояние структурных элементов, которые особенно важны с точки зрения работы со зданиями, находящимися под каким-либо видом защиты", подчеркнули представители COAATM.

Подчиняющееся Министерству развития Государственное бюро воздушной безопасности (Aesa) на протяжении вот уже нескольких месяцев ведет работу по внесению изменений в существующее законодательство. "Менее чем через полгода будет принят новый, менее строгий декрет", - отметил директор компании Cromática45 Иван Пуньяль.

Впрочем, что касается полетов над городскими территориями, то в этой сфере сохранится ряд ограничений: для каждой отдельно взятой операции будут необходимы особые разрешения и планы безопасности. Ожидается, что новые нормативы разрешат полеты дронов весом менее 10 кг над населенными районами. При этом максимальное расстояние между аппаратом и пилотом составит 100 метров, а максимальная высота полета – 120 метров.