То, что казалось скорее вымыслом, чем реальностью и расчетами ученых – а именно железная дорога из Китая в Европу – приобретает очертания.
То, что казалось скорее вымыслом, чем реальностью и расчетами ученых – а именно железная дорога из Китая в Европу – приобретает очертания.
Во-первых, китайские ученые действительно все посчитали и разработали стратегию. Во-вторых, премьер КНР Ли Кэцян, которого называют «суперпродавцом», во время своего нынешнего визита в Европу проговаривает этот вопрос на высшем уровне.
Заметим, что из пяти своих заграничных поездок, Ли Кэцян в четырех затрагивал тему строительства высокоскоростных железных дорог. В третьих, строительство уже началось.
B Лондоне во время переговоров с премьер-министром Великобритании Дэвидом Кэмероном Ли Кэцян отметил, что обеим странам надо развивать сотрудничество не только в области ядерной энергетики, но и железных дорог. Эта тема была внесена в совместное заявление Великобритании и КНР.
Напомним, что пять лет назад, в 2009 году, Китай утвердил стратегию планирования трех скоростных железнодорожных линий: Центральная Азия, Европа-Азия и Паназиатская высокоскоростная железная дорога. Как видно из названий, две последние ведут в Европу. Причем Паназиатская высокоскоростная железная дорога, которая будет проходить через Киргизию, Узбекистан, Иран, Турцию и заканчиваться в Германии, уже строится в тех странах, с которыми Китаю удалось договориться.
По словам члена Академии инженерных наук КНР Вана Мэншу, строительство транснациональных железных дорог будет спонсировать китайская сторона. Также КНР предоставит технологии. Но взамен Китай надеется «вывести в свет» свою продукцию, производство и получить местные ресурсы, такие как, например, центральноазиатский газ.