Закрытие нерентабельных направлений, сокращение количества маршрутов, урезание расходов - такое ближайшее будущее ждет латвийского национального авиаперевозчика airBaltic.

В пользу таких предположений говорит прежний стиль руководства Мартина Гаусса, который до прихода в airBaltic руководил венгерским национальным авиаперевозчиком Malev.

Сам Гаусс также объявил, что главной своей задачей считает создание внутренней структуры предприятия, позволяющей добиться положительных финансовых показателей, пишет газета Dienas Bizness. Сейчас этого airBaltic не хватает.

Когда Гаусс взялся руководить венгерской авиакомпанией, она принадлежала государству лишь номинально: 49% акций были у российского Внешэкономбанка. Потом произошла национализация Malev — государство получило 95% авиакомпании, а российскому банку осталось 5%.

Компания Malev несла большие убытки, а Гаусс, возглавив ее, обещал, что 2012 год она отработает с оперативной прибылью в размере 25 миллионов евро. Однако из-за сокращений зарплат руководства авиакомпании Гаусс ушел с должности.