По экономичности новинка превосходит GS 450h. Одновременно бензиновый GS 350 получил новую 8-ступенчатую АКПП в заднеприводных комплектациях, а также разработаны дополнительные варианты отделки салона.

Автомобиль оснащается комбинированной силовой установкой на основе 2,5-литрового бензинового двигателя 2AR-FSE а сочетании с электродвигателем 1KM. Максимальная собственная мощность бензинового двигателя составляет 131 кВт (175 л.с.) при 6 000 об/мин, а крутящий момент – 221 Нм в диапазоне 4 200 – 4 800 об/мин.

Электродвигатель развивает 105 кВт (140 л.с.) мощности и 300 Нм крутящего момента. Суммарная мощность силовой установки составляет 162 кВт (217 л.с.). Lexus GS 300h заметно экономичнее старшей версии GS 450 h. В тестовом цикле JC08 он расходует 4,3 л/100 км, а GS 450h – 5,5 л/100 км.

Модернизирован и GS 350 – бензиновый вариант, оснащенный 3,5-литровым V6. В версиях с полным приводом остался прежний 6-ступенчатый «автомат».

Светодиодные противотуманные фары теперь входят в базовое оснащение автомобиля, а новые 19-дюймовые легкосплавные колесные диски с шинами размерности 235/40 теперь доступны в комплектации Version L. Также в обязательное оснащение Lexus GS в Японии теперь входит система предупреждения об опасности в мертвой зоне боковых зеркал и система предупреждения фронтальных столкновений.

Стоимость гибридных версий Lexus GS составляет в Японии 7 040 000 – 8 040 000 иен за GS 450h и 5 800,000 – 6 700 000 иен за GS 300h. Цена бензиновых Lexus GS составляет 5 140 000 – 6 040 000 иен за GS 250, а за более дорогой GS 350 просят 5,950,000 - 7 140 000 иен.