Компания приняла решение окончательно покинуть Мировой чемпионат на выносливость (WEC) и гонку в Ле–Мане в частности. Основная причина – технические трудности с автомобилями и, вероятно, слишком большие финансовые затраты, необходимые для их преодоления.

Это означает, что весьма необычный GT–R LM Nismo LMP1, предназначенный для гонок в Ле–Мане, не получит дальнейшего развития. Компания продержалась в чемпионате всего один сезон, и он признан крайне неудачным.

GT–R LM Nismo LMP1 сразу выделился на фоне соперников одним обстоятельством – это переднеприводный авто, что для Ле–Мана можно считать уникальным. Впрочем, этот гоночный автомобиль имеет комбинированную силовую установку, работающую по сложной схеме, но в своей основе GT–R LM Nismo LMP1 – именно переднеприводный. 

Возможно, что этот выбор оказался не самым удачным, хотя напрямую компания этого не признает. Уточняется лишь, что «уровень сложностей оказался выше разрешимого уровня».

На гонку в Ле–Мане в этом году японская компания выставила три автомобиля, но до финиша добраться смог лишь один – остальные сошли с дистанции из–за поломок силовой установки. Более того, единственный финишировавший авто также испытывал по ходу дистанции серьезные технические проблемы. Уточняется, что гибридная силовая установка не работала большую часть времени, в результате чего автомобиль не мог реализовать заложенный в него потенциал.

В официальном заявлении компания сосредоточила внимание не на испытываемых технических проблемах (хотя их наличие отрицать было бы непросто), а на желании «сфокусироваться на стратегическом развитии спортивного направления на долгосрочную перспективу».

Отметим, что «24 часа Ле–Мана» – старейшая из ныне существующих автомобильных гонок на выносливость, проходящая ежегодно с 1923 года недалеко от города Ле–Ман (Франция). Гонку также часто называют «Гран–при выносливости и экономичности».