Латвия, Литва, Эстония, Польша и Финляндия в понедельник в Риге в рамках мероприятия европейских транспортных коридоров «TEN–T Days 2015» подписали декларацию о реализации проекта постройки жлезнодорожной трассы с европейской шириной колеи Rail Baltica II.

Заявка в Еврокомиссию на софинансирование Rail Baltica II была подана в конце февраля. Латвия, Литва и Эстония через совместное предприятие RB Rail просят у Еврокомиссии на первый этап проекта инструмента соединения инфраструктуры Connecting Europe Facility (CEF) около 620 млн евро.

Как сообщил пресс–секретарь Министерства коммуникаций и транспорта Литвы Ричардас Слапшис, декларация подписывается для того, чтобы продемонстрировать Еврокомиссии намерение уже в 2018 году начать строительные работы и обеспечить тем самым европейское финансирование.

Проект Rail Baltica считается приоритетным проектом №27 Трансъевропейских транспортных сетей Европейского Союза.  
Правительство Литовской Республики решением от 7 апреля 2010 года №371 признало проект «Rail Baltica» проектом, имеющим важное экономическое значение для государства.

Ожидается, что Еврокомиссия финансирует 85 процентов общих затрат по проекту, которые составят 3,7–5,2 млрд евро. Проект планируется завершить к 2024 году, ветка будет проложена от литовско–польской границы до Таллинна. Проект магистрали, которая соединит Хельсинки, Ригу, Каунас, Вильнюс, Варшаву и Берлин.

Литва уже прокладывает железнодорожную ветку европейского типа Rail Baltic от границы с Польшей до Каунаса – ее планируется завершить к концу этого года. Эта ветка является составной частью железнодорожного коридора грузов «North Sea – Baltic», которая соединит страны Бенилюкса, Германию, Польшу и Литву, а позднее и Латвию, и Эстонию, и Финляндию. Кроме этого, в будущем данный коридор в Варшаве должен будет объединить соединительной качественной железнодорожной колеей Польшу, Чехию, Словакию, Австрию, Словению и Италию с транспортным коридором «Baltica – Adriatica».