Еврокомиссар по вопросам транспорта Сийм Каллас пообещал, что ЕС выделит 60% от стоимости строительства проекта Rail Baltica. Проект железнодорожного сообщения стран Балтии с Центральной Европой поддержал глава Еврокомиссии Жозе Мануэль Барозо. Если скоростной поезд запустят, то из Таллинна до Варшавы можно будет добраться менее чем за 5 часов.
В какой–то момент судьба железнодорожного сообщения Rail Baltica была неясна, равно как было непонятно отношение властей стран Балтии к этому проекту.
Сегодня же можно с уверенностью сказать, что строительство ветки Таллинн – Варшава внесено в планы Еврокомиссии.
«Это проходит красной линией. В ходе двусторонних встреч мы можем решить, что за этим проектом стоит желание государств и они хотят его развивать.Скоростная железная дорога между Таллинном и Европой или странами Балтии и Европой – это реальный план. И если начать этот план развивать, то большую его часть можно профинансировать», – заявил еврокомиссар по вопросам транспорта Сийм Каллас.
На развитие транспортных сообщений в Европе на период с 2014 по 2020 годы выделено свыше 31 млрд евро, что в 4 раза больше, чем за предыдущий срок. Среди приоритетных транспортных проектов четыре находятся в Эстонии.
«Направленные на Евросоюз инвестиции помогут создать сообщение там, где до сих пор его не было», – подчеркнул президент Еврокомиссии Жозе Мануэль Баррозо.
Министр экономики Юхан Партс гсчитает что успешность проекта зависит от товарооборота и количества пассажиров. Сегодня министр говорит о 12 млн тонн грузов в год во всех балтийских государствах и 4 тысячах пассажиров в день.
Строительство Rail Baltica обойдется примерно в 3,5 миллиарда евро.
Если его удастся осуществить, то согласно техническим данным исследования по данному проекту, в Ригу можно будет попасть менее чем за 2 часа, а путь до Варшавы займет немногим менее пяти часов.
Средняя скорость пассажирского поезда должна составить 170 км/ч, максимальная – 240 км/час.