Переполненные жилища, кражи со взломом, шум в ночное время, травматизм на дорогах: вот факторы, которые повлияли на рейтинг Женевы и Лозанны в исследовании, посвященном качеству жизни в швейцарских городах.

Составлен он был Федеральным статистическим ведомством на основании опроса жителей. Исследование «Качество жизни в городах – 2016» («Quality of life in the cities 2016») сравнивает различные аспекты качества жизни горожан в Цюрихе, Женеве, Базеле, Берне, Лозанне, Люцерне, Санк–Галлене и Лугано.

Согласно полученным данным, Женева оказалась самой «перенаселенной»: в 18% жилищ в одной комнате проживает больше одного человека. За ней следуют Берн (12%) и Лозанна (11%), Люцерна (5%).

В исследовании говорится, что иметь достаточно места «жизненно важно для удовлетворения базовых потребностей человека в личном пространстве и для того, чтобы человеку было приятно находиться у себя дома. Слишком большая теснота может оказывать негативное влияние на здоровье или на успеваемость школьников».   

Кроме того, в Женеве и Лозанне больше всего квартирных краж: восемь и девять на 1000 жителей, соответственно.   

А еще эти города на берегу Женевского озера относятся к самым шумным. Две трети резидентов Женевы утверждают, что спать ночью им мешает шум (да не какой–нибудь, а превышающий 55 децибел), по сравнению с 43% в Базеле. Причем шум от поездов или самолетов в опросе не учитывался.

Число людей, пострадавших в несчастных случаях на швейцарских дорогах, в Женеве тоже самое высокое, оно составляет в среднем восемь на 10 тысяч жителей в промежутке от 2011 по 2015 годы.  

Женева оказалась третьей по доступности мест для ухода за детьми в возрасте от рождения до 3 лет, здесь 420 мест в яслях на 1000 детишек в этой возрастной группе (на первых двух местах Базель и Цюрих, где порядка 550 мест на тысячу малышей).

А еще в Женеве больше всех автобусных остановок: до десяти на квадратный километр! Вдвое больше, чем в Цюрихе, Лозанне и Люцерне. Исследование отмечает, что «хорошо развитая сеть общественного транспорта подразумевает свободу выбора способов передвижения и возможность пересесть с частного автотранспорта на общественный».