Биометрические устройства опознавания геометрии руки защищают крупнейшие порты Европы.

Представители компании Recognition Systems сообщили, что в бельгийском порте Антверпен, который считается вторым по величине портом Европы, как и в крупнейшем европейском порту Роттердам (Нидерланды), введена технология опознавания геометрии руки. Предварительно записав геометрию руки каждого участника на микросхему интеллектуальной карты, с помощью устройств опознавания HandReader легко осуществить проверку людей, входящих и покидающих территорию порта, сцелью выяснить, являются ли они в действительности теми, за кого себя выдают. Компания утверждает, что обмануть такую систему практически невозможно. Система стала прототипом Программы опознавания транспортных рабочих (TWIC), которая разрабатывается Управлением безопасности на транспорте. Как ожидается, только в США в ней могут быть заняты 6 млн. работников морских и воздушных портов, железнодорожного транспорта и прочих транспортных предприятий. Согласно Международному кодексу Международной морской организации (IMO) по безопасности судов и портовых строений (ISPS) европейским портам также следует установить процесс отслеживания доступа сотрудников и посетителей на частные терминалы. В Антверпене с помощью этой системы будут проверяться и регистрироваться до 20 тысяч грузчиков, водителей грузового автотранспорта и посетителей, которым необходим доступ к одному из 71 терминалов порта. Уже выдано свыше 8 тысяч карточек. В октябре 2004 г. компания Recognition Systems объявила о проведении свыше 3 млн трансакций в порту Роттердама. Интеллектуальная карта с виду похожа на обычную кредитную карточку, но микросхема внутри нее представляет собой микроЭВМ, в которой хранится трехмерный шаблон левой руки держателя карты. На входе работник идентифицируется с помощью интеллектуальной карты вместе с устройством опознавания HandReader, которое автоматически считывает трехмерный образ размера и формы руки и менее чем за секунду проверяет личность пользователя. Информация сканирования левой руки сравнивается с шаблонной информацией на интеллектуальной карте. После выхода с территории пользователь повторяет действие. Для транспортных властей особенно важно то, что биометрическая система с использованием интеллектуальной карты исключает возможность подделки и изменения информации; отсутствие необходимости запоминания водителем специфической информации, в частности, ПИН-кода; невозможность передачи карточки CargoCard другим лицам; невозможность ошибок вследствие введения неправильного идентификационного номера. Устройства опознавания HandReader способны с легкостью обрабатывать любое количество людей, обеспечивая при этом высокую надежность. Ценность устройств опознавания HandReader, для которых характерен меньший уровень ложных отказов и отказов внесения, нежели для других биометрических технологий, растет с числом пользователей и/или трансакций. Они рекомендуются для наружного применения. По словам Б. Спенса, директора по маркетингу компании Recognition Systems, с помощью этой системы оба порта в состоянии быстрее и точнее проверять личности уполномоченных работников и посетителей на входах в порт. Это биометрическое решение улучшает охрану и безопасность, а также эффективность использования. «e-NOID ’05»: биометрические технологии сегодня>>>>
Цифровая подпись в Литве>>>
Статьи на темы цифровой подписи>>>