Новая система классов от SAS

Опубликовано: 11 июля 2013 г., четверг

Авиакомпания Scandinavian Airlines System (SAS) презентовала новую концепцию обслуживания пассажиров. Теперь классы на авиарейсах SAS будут разделены на SAS Go и SAS Plus, которые заменят привычные экономический и бизнес–класс.

Классы SAS Go и SAS Plus ориентированы на индивидуальный подход к каждому клиенту: система SAS Go будет ориентирована на клиентов, желающих получить хороший сервис при оптимальном соотношении цены и качества, а SAS Plus – для тех, кто хотел бы получить еще больше и воспользоваться дополнительными преимуществами.

Новая концепция обслуживания была разработана специалистами авиакомпании SAS с учетом пожеланий пассажиров, в результате подробного изучения изменений спроса и глобальных тенденций. Мнения и новые идеи можно было обсудить онлайн на форуме My SAS Idea.  

Авиакомпания SAS также с июня запустила для своих клиентов еще одно предложение,Our Café. В рамках данного проекта, привычный стандартный набор блюд, который во время полета предлагался стюардессами, был заменен новым форматом. Теперь клиент сам составляет свой набор блюд согласно меню авиакомпании SAS: каждый пассажир сможет выбрать еду и напитки из расширенного ассортимента Our Café. Стоит отметить, что в стоимость билета по тарифу SAS Plus уже включены еда и напитки, для остальных пассажиров бесплатно предлагается только кофе и чай. При этом ассортимент Our Café будет одинаковым для всех пассажиров, начиная с легких холодных закусок и салатов до основных блюд и десертов, независимо от класса обслуживания.

Создатели концепции Our Café говорят, что идею такого формата они почерпнули от небольших уютных европейских кафе, которые всегда привлекают клиентов свежими продуктами и теплой атмосферой. «Мы вложили много усилий и времени для создания нового меню, выбрали самые подходящие ингредиенты и методы их приготовления. Ведь давление на высоте 10 000 метров может повлиять на их свойства, например, на содержание соли и влажности», – рассказывает коммерческий директор SAS Юаким Ландхольм. Он отдельно отметил, что еда во время полета теперь подается в оригинальной упаковке.

Что касается формирования цен в новом формате классов обслуживания, то стоимость билетов класса SAS Go близка к прежнему тарифу экономического класса. Тариф SAS Go включает в себя зарегистрированный багаж – 1 сумка до 23 кг, кофе и чай на борту, свежую прессу, а также услуги для экономии времени, включая регистрацию на рейс через мобильный телефон – mobile check–in и выбор места на борту (seat selection).

Пассажиры классу SAS Plus получат better value for money – значительно большую выгоду, так как цена билета теперь в среднем на 30% ниже, чем прежний Economy Flex. К тому же SAS Plus включает в себя значительно больше услуг, позволяющих сэкономить время и избежать дополнительных затрат. По тарифу SAS Plus, дополнительно ко всем перечисленным сервисам SAS Go, предлагается: 2 места багажа (2 сумки) до 32 кг бесплатно, ускоренное прохождение паспортного контроля и таможенного досмотра – SAS Fast Track, доступ в Business залы и SAS Lounges, широкий выбор блюд и напитков из Our Café на борту, двойное начисление баллов по индивидуальной бонусной программе EuroBonus.

Кроме того, на скандинавских рейсах внутри Швеции, Норвегии и Дании до 9.00 утра для всех пассажиров независимо от класса бронирования предусмотрен бесплатный завтрак. Также вне зависимости от класса бронирования – гарантия возврата денег в течение 24 часов после приобретения билетов.  

Источник: EUROMAG
Копировать, распространять, публиковать информацию портала News.lt без письменного согласия редакции запрещено.

Комментарии Facebook

Новый комментарий


Captcha

статьи по схожей тематике

Популярные статьи

Toyota Auris первым получит дизельный двигатель марки BMW

Стали известны подробности о договоре компаний Toyota и BMW в области обмена силовыми установками и технологиями. дальше »

Гильдия продюсеров США отметила фильм Джоли премией Стэнли Крамера

Гильдия продюсеров США отметила режиссерский дебют Анджелины Джоли «В краю крови и меда» («In the Land of Blood and Honey») премией Стэнли Крамера дальше »

Главный немецкий видеопират отправлен за решетку

В Германии вынесен самый суровый приговор за нарушение авторских прав в Сети: суд приговорил к 3,5 годам тюремного заключения 47–летнего создателя и владельца файлообменного проекта kino.to. дальше »

Дания – самая дорогая страна в Евросоюзе

Служба статистики Дании исследовала покупательскую способность, сравнив уровень цен в 27 странах Европы. Выяснилось, что цены в Дании на 42% выше средних по ЕС. дальше »

Машина времени в вашем кармане: USB-флешка DeLorean

Надоели обычные флешки? Как насчет миниатюрной копии летающей машины времени DeLorean из трилогии «Назад в будущее»? дальше »

Литовский археологический памятник Кярнаве стал «объектом усиленной защиты» в случае вооруженного конфликта

Литовский археологический памятник Кярнаве стал «объектом усиленной защиты» в случае вооруженного конфликта дальше »

Бедность – это когда нет телевизора

Eurostat: В ФРГ каждый третий мигрант первого поколения получает недостаточные доходы, чтобы пользоваться материальными благами, доступными большинству населения. дальше »

«Барон Копипаста» отомстит виртуальным обидчикам

Бывший министр обороны Карл-Теодор цу Гуттенберг стал советником Еврокомиссии по вопросам Интернета. Это назначение выглядит весьма странным, поскольку именно Интернет сыграл основную роль в раскрытии диссертационного плагиата, из-за чего министр был вынужден с позором уйти в отставку. дальше »

Ансип: евро полезнее, чем вреднее

В интервью американскому агентству Bloomberg премьер–министр Эстонии Андрус Ансип заявил, что на настоящий момент польза стране от вступления в еврозону больше, чем от неуверенности, вызванной долговым кризисом Европы. дальше »

LSAS: к оптимизации сети университетов нужно тщательно подготовиться

Союз студенческих представительств Литвы (LSAS), в ответ на рекомендации в отношении оптимизации сети университетов, представленные трудовой группой, сформированной премьер-министром ЛР, отмечает, что подобная потребность в оптимизации действительно существует, однако действия нужно предпринимать обдуманно и тщательно проанализировать все возможности и последствия. дальше »