Traukinys

Japonijoje trečiadienį pirmą kartą žurnalistams buvo pademonstruotas greičiausias pasaulyje elektrinis keleivinis traukinys „Fastech 360S“, galintis pasiekti net 405 km/h greitį, rašoma naujienų tinklalapyje „NEWSru.com“.

Nuo 2011 metų tokie traukiniai apie 360 km/h vidutiniu greičiu kursuos Honšiū saloje tarp Tokijo ir Aomorio. Kol kas greičio rekordininkai yra prancūzų traukiniai, išvystantys 350 km per valandą greitį.

Bandomojo važiavimo metu trasoje tarp Sendajo ir Kitakamio miestų buvo pasiektas 366 km/h greitis. Žurnalistams pasirodė, kad įveikęs 300 km/h ribą traukinys ėmė šiek tiek vibruoti. Tačiau vagone buvę didžiausios Japonijoje geležinkelių operatorės „East Japan Railway“ („JR East“) vadovai užtikrino, kad triukšmas bus dar mažinamas ir „Fastech“ keleiviams suteikiama dar daugiau komforto.

Šios bendrovės vyriausiasis inžinierius Takashi Endo (Takašis Endas) paaiškino, kad „peržengiant 300 km/h barjerą, vagonuose jaučiama vibracija, drebėjimas, bet šie nepatogumai bus pašalinti naujos kartos traukiniuose“.

Traukinyje „Fastech 360S“ įrengti patogūs, minkšti krėslai, tarpai tarp jų padidinti.

Bandymų metu minėtas traukinys jau nuvažiavo 30 tūkst. kilometrų, o pernai rugpjūtį buvo pasiekęs ir rekordinį greitį – 398 km/h. Tačiau tai dar ne riba – manoma, kad „Fastech 360S“ gali per valandą nuvažiuoti net 405 kilometrus.

Bandomąjį traukinį sudaro aštuoni baltai ir mėlynai nudažyti vagonai. Be įprastų stabdžių jame sumontuotos ir stabdymo ore sistemos. Iš išorės jos panašios į pelekus ar katės ausis, kurios iškyla virš stogo, prireikus skubiai sumažinti greitį žemės drebėjimo ar kokios nepaprastos situacijos atveju.

Apskaičiuota, kad lėkdamas 360 km/h greičiu nuo stabdymo pradžios iki visiško sustojimo jis dar nuvažiuotų apie 4 kilometrus.

Naujienų agentūros BNS informaciją skelbti, cituoti ar kitaip atgaminti visuomenės informavimo priemonėse, interneto tinklalapiuose, platinti mobiliaisiais visuomenės informavimo kanalais be raštiško UAB „BNS“ sutikimo draudžiama.